Mercedes S nejhledanější

Mercedes S top motorizace

Prodat auto

Mercedes třída S

Oficiální prodej modelů Mercedes-Benz třídy S byl zahájen v roce 1972, ale historie tohoto modelu začíná už v roce 1920. Předkem moderního vozu je výkonný vůz W05 z roku 1926. Model nejnovější generace debutoval v roce 2005 pod označením W221. Od roku 2009 nabízí autorizovaní prodejci restylingovanou verzi vozu. Mercedes-Benz třídy S v provedení sedan. Nyní se Mercedes S vyrábí i ve verzi kupé i kabriolet

Exteriér vozu je navržen v konzervativním stylu německé značky. Aerodynamické křivky karoserie, originální optika a unikátní LED osvětlení představují snahu propojit tradici s moderními trendy. Elegantní limuzíny poskytují soukromí a v jejich interiéru najdeme vysoce kvalitní přírodní materiály. Vozy jsou nabízeny v jedné verzi výbavy. Ta zahrnuje přední sedadla s bederní opěrkou, palubní počítač, elektrické ovládání oken, větranou příruční schránku, senzory vnější teploty a deště, ohřívání zadního skla s časovým spínačem a mlhové světlomety.

Zde může být vaše reklama

S cílem usnadnit  řízení je auto vybaveno různými pomocnými systémy. Mezi nimi najdeme systém pohodlného parkování Parktronic, který nejprve analyzuje vzdálenost parkovacího místa za použití ultrazvukových senzorů, a poté indikuje požadovaný úhel natočení volantu. Zadní kamera, která je součástí parkovacího balíčku, přenáší obraz přímo na displej na přístrojové desce. V plné výbavě nemusí být vůz Mercedes S cenově dostupný pro všechny. 

Mercedes Benz S-Class je série luxusních vlajkových vozů vyráběných německou automobilkou Mercedes-Benz, divizí německé firmy Daimler AG. Označení S-Class patří vozům od jejich oficiálního představení v roce 1972.

Mezi předchůdce tohoto vozu patřily vozy Ponton, Fintail a verze vozu W110, W111, W112 a W108.

Ponton, s označením W180, debutoval v roce 1954 a zpětně je spojován s vozy Mercedes-Benz třídy S. Šlo o šestiválcový sedan, kupé a kabriolet. Linie vozů Ponton zahrnovala čtyř a šestiválcové modely, ale pouze W180 šestiválec a pozdější W128 jsou považovány za předchůdce S-Class.

Fintail je označení vozu, který zahrnuje určité americké vlivy v designu. Vůz nahradil model Ponton a charakteristická pro nej byla zejména zadní část s „ocasní ploutví“.

W111 byl vyráběn ve verzi čtyřdveřového sedanu od roku 1959 do 1968, verze dvoudveřového kupé a kabrioletu pak byla dostupná od roku 1961 do 1971. Na počátku šlo o šestiválce s 2,2l motory. Luxusní verze s 3,0l motorem dostala označení W112. Vozy základní úrovně se čtyřválcovými motory pak nesly označení W110. Všechny tři verze byly postaveny na stejném podvozku.

W108 byl vůz s šestiválcovým motorem M129, dodávaný ve specifikacích S, SE, SEL. V roce 1965 byla představena aktualizovaná a větší verze W109. O další tři roky později pak byl prezentován vysoce luxusní sedan 300 SEL 6,3 V8 s 6-litrovým motorem. Od příchodu W108 série vozy S-Class vždy zahrnovaly dvě varianty délky rozvoru.

První generace vozu S-Class nesla označení W116. Vyráběna byly od roku 1972 do roku 1980. Vůz byl uveden na trh s čtyřkolovým nezávislým zavěšením kol a kotoučovými brzdami. Vozy byly na trh uvedeny ve verzích SE a SEL. Šlo o průkopnický sedan Mercedes-Benz a poprvé v historii firmy byla upřednostněna bezpečnostní stránka vozu nad designovou.

Bezpečnostní prvky zahrnovaly silně polstrovaný volant, duální asymetrické stěrače opěrky hlavy, senzory deště i další prvky aktivní i pasivní bezpečnosti. Vůz byl pohodlný, bezpečný a bezpochyby i elegantní.

Modely W116 byly velké luxusní sedany, které měly podobnou vnitřní kapacitu jako vůz W109. Byla to jedna z prvních aut, která měla k dispozici ABS a airbag řidiče. Kromě toho to bylo také první sériově vyráběné osobní vozidlo, nabízení s přeplňovaným vznětovým motorem.

Nejvýkonnějším modelem řady byl vůz 450SE.  Získal dokonce v roce 1974 ocenění evropské auto roku.

Vůz W116 od roku 1973 byl prvním modelem pro americký trh, který byl aktualizován s novým systémem vstřikování paliva pro dosažení souladu s revidovanými emisními normami na evropských trzích.  V důsledku této aktualizace došlo k mírnému snížení výkonu, ale o tři roky později došlo k dalším vylepšením motoru, které vedly k obnovení původního výkonu.

V letech 1973 až 1977 byly vyrobeny na zakázku modely 997 speciální edice W116. Obsahovaly silnější obložení těla a byly o 50 kg těžší.

U modelů W116 byly obvyklou variantou V8 motory modelů 350/450 SE/SEL. Kromě toho byl dostupný i vysoce výkonný vůz limitované edice 450 SEL s 8 válci a motorem 6,9l. Představoval hydropneumatické samonivelační odpružení a nabízel i ABS protiblokovací brzdový systém. Ve Spojených státech a Kanadě pak byl představen úsporný, ale silný 3,0l 5-válcový turbodiesel OM 617 produkující 85 koní, prodávaný s označením 300SD.

Druhá generace vozu s označením W126 měla premiéru na konci roku 1979. Vůz přinesl lepší aerodynamiku. Kromě sedanů byly dostupné i kupé modely. V roce 1981 byl představen boční airbag řidiče, patentovaný firmou Mercedes-Benz v roce 1971, jakož i boční airbagy pro cestující, bezpečnostní přepínače a kontrolu trakce. Jednalo se o první sériově vyráběný automobil, obsahující airbag ve standardní výbavě.

Interiér pak zahrnoval stropní osvětlení, vyhřívaná sedadla a pokročilejší systém klimatizace. Standardem byla čtyřstupňová automatická převodovka. Top modely vozu 450 SEL 6,9 předchozí generace nebyly zcela nahrazeny. U verze W126 bylo hydropneumatické odpružení volitelné pro 500 SEL. Vůz obsahoval mimo jiné nový tempomat.

Rovněž bylo představeno kupé na bázi roadsteru, SEC kupé.

V polovině roku 1986 došlo k aktualizaci druhé generace vozu, která zahrnovala vnější úpravy a vylepšení motoru. Šestiválcový V8 motor byl inovován na 3,0l, zatímco osmiválcový byl inovován na 4,2l a 5,6l.

Třetí generace vozu W140 nahradila druhou generaci v roce 1991. Model W140 dosahoval větších rozměrů a zahrnoval dvě délky rozvoru kol. Pravdou je, že tato generace byla o téměř čtvrtinu dražší než předchozí varianta. Mezi nové funkce patřilo dvojité zasklení, samozavírací víko zavazadlového prostoru i elektrické ovládání oken.

V roce 1993 došlo k úpravě nomenklatury, takže kupříkladu modely 500SE a 500SWL byly nově označovány jako S500 bez ohledu na délku rozvoru.

V roce 1995 pak došlo k menšímu faceliftu, zahrnujícímu nové světlomety a elektronickou kontrolu stability.

Čtvrtá generace vozu, W220, pak přišla v červenci 1998 s kompletní restylingem. Tělo vozu bylo o něco menší a lehčí než jeho předchůdce. Celkově byl nový vůz stylovější a elegantnější a nabízel i zaoblenější tvar ve srovnání s předchozím W140. Přestože je menší, nabízí stejný vnitřní prostor jako W140. Ovšem vyráběna byla tato generace pouze ve variantě sedan.

Stejně jako u každé nové generace S-Class došlo k dalším inovacím, jako jsou vzduchové odpružení AIRMATIC, navigační systém s displejem, bezklíčový systém, Distronic tempomat, systém pohonu všech kol 4MATIC. Nicméně Consumer Reports tento vůz vyhodnotili vůz jako jeden z nejméně spolehlivých luxusních vozů, ale později bylo toto hodnocení zlepšeno.

V roce 2002 Mercedes-Benz představil jako první na světě preventivní bezpečnostní systém na W220 s první iterací Pre-Safe. Jde o komplexní bezpečnostní funkci, která integruje více aktivních i pasivních bezpečnostních prvků. Cílem je snížit možnost zranění cestujících. Nejnovější verze zahrnuje asistenci při brzdění, automatické zamykání dveří, utáhnutí bezpečnostních pásů v případě nehody, odemknutí dveří a oken v případě převrácení vozu při nehodě.

Vůz dostal xenonové světlomety, nestylovaný přední nárazník i upravenou mřížku vozu.

Tato generace vozů má k dispozici více motorů než tomu bylo u jejích předchůdců. Řada začíná menším 3,2l V6 motorem s výkonem 224 koní, který byl nahrazen 3,7l V6 s výkonem 245 koní u modelu S350. Dalšími alternativami pak byly 4,3l motor V8 o výkonu 279 koní pro model S430. Model S500 pak byl poháněn 5,0l V8 o výkonu 306 koní. S55 AMG byl vybaven 5,4l motorem V8 s výkonem 493 koní, zatímco S600 pak byl vybaven 5,5l motorem, produkujícím 493 koní M275 V12 twin turbo. Nejsilnějším motrem pak byl 6,Ol V12 twin turbo s výkonem 612 koní u S65. Tento model nabízel zrychlení 0-60 mph za 4,2 sekundy.

Pátá generace vozu W221 byly představena na podzim roku 2005 na autosalonu ve Frankfurtu. Severoamerickou premiéru měl vůz v roce 2006. W221 je mírně větší ve všech rozměrech oproti jeho předchůdci. Představuje tři nevé vyvinuté motory s nárůstem výkonu až o 26%. Také interiér je kompletně nový, došlo k modernizaci všech materiálů, a celkově vznikl vysoce luxusní dojem. Nové technologické prky vozu zahrnovaly funkci infračerveného nočního vidění a poslední nekolizní systém Mercedes-Benz Assist.

W221 zahrnuje ostřejší vnější styling, zahrnující pozoruhodně široké oblouky blatníků a technologická vylepšení. Stejně jako předchozí verze je produkován výhradně v sedanu bodystyle.

V Severní Americe byly prodávány modely S450, S400 Hybrid, S350 Bluetec 4MATIC, S550, S600, S63 AMG. Speciální verze S600 pak byla vybaven duálním přeplňovaným V12 motorem v S65 AMG. Zahrnovala policejní světla, sirény, pneumatiky run-flat, pancéřování. Dodáván byl pouze ve verzi s dlouhým rozvorem.

Pro modelový rok 2010 došlo u vozu S-Class k faceliftu. Přidáno bylo denní LED svícení. Mezi nápadnější znaky patří výrazná mřížka ve tvaru šipky i nový přední nárazník. Vůz získal také nová, elegantnější zpětná vnější zrcátka s LED směrovými světly. Koncovky výfuky byly viditelně integrovány do zadního nárazníku a aktualizována byla také kola, která získala modernější styl.

Nová byla S400 Hybrid verze.

U většiny modelů se významně zlepšila bezpečnost modelů. Rovněž brzdy vozu jsou vyspělejší s novým brzdovým asistentem, monitoringem hrozící kolize nebo funkcí nouzového brzdění.

Oficiálně byla v květnu 2013 představena šestá generace vozu, W222, která nabídla efektivnější vzhled než předchozí model. Mezi jeho zajímavé prvky patří velká mřížka chladiče, inspirovaná koncepčním vozem F700, nebo LED osvětlení. Rovněž tvar vozu je modernější, design podtrhují integrované koncovky výfuku nebo velká skleněná střecha.

U této generace vozu byly opět spolu s verzí sedan na trh uvedeny i modely kupé Mercedes-Benz C217 a kabriolet Mercedes-Benz A217 a kromě toho je dostupná i varianta s prodlouženým rozvorem Pullman. Model s krátkým rozvorem využívá šasi W222  oproti tomu model s dlouhým rozvorem využívá podvozek V222.

Interiér vozu nabízí luxusní materiály, jako je pravá kůže. Komfort doplňuje i širokoúhlý LCD displej s animovanou grafikou. Všechna sedadla mohou být volitelně vybavena masážní funkcí.

Rovněž nabídka funkcí je bohatá a nesporně zajímavá. Za zmínku stojí například Road Surface Scan nebo Magic Body Control, tedy systém kamer, skenující cestu a reagující na případné nerovnosti a nedokonalosti nastavením odpružení. Dále se zde nachází funkce Technologie řízení jízdy, tedy udržení vozu v jízdním pruhu a bezpečné vzdálenosti od jiných vozů v případě zapnutého tempomatu.

A pochopitelně kladně je třeba hodnotit i audio systém Burmester. Vůz nabízí také řadu asistenčních systémů.

Stejně jako W221 S500 má W222 pod kapotou výkonnějším twin-turbo V8, produkujícím 455 koní, přičemž model S600 pak obsahuje twin-turbo V12. Kromě toho existuje S350 verze s deiselovým motorem BlueTEC, hybridní S400 s elektromotorem 20 k2 a V6 motorem o výkonu 306 koní nebo hybridní S300 BlueTEC  s diesel-elektrickým motorem. S500 plug-in hybrid, který byl představen na frankfurtském autosalonu jako model pro rok 2014. Vybaven byl 3,0l V6 motorem s výkonem 329 koní a elektrickým motorem 80 kW. Všechny modely jsou nabízeny se 7-stupňovou automatickou převodovkou.

Na konci roku 2014 došlo k faceliftu , který vedl k některým zlepšením v oblasti motorů, například u Mercedes S63 AMG Coupe, který je schopen produkovat 720 koní a maximální točivý moment 1 080 Nm.

Pokud jde o úrovně výbavy, standardní modely SE jsou docela bohatě vybaveny, nabízí LED světlomety, sat-nav i celokožené čalounění. Vyšší řada pak je dynamičtější AMG Line, která získává agresivnější bodystyle i větší 19-palcová hliníková kola a zesílené pedály. Kromě toho existují i volitelné balíčky zahrnující řadu luxusních funkcí.

Historicky byly S-Class vozy navrhovány bez ohledu na náklady, což vedlo k jejich nespoutanému růstu. Společnost Mercedes-Benz vůz proto používá jako marketingový nástroj. Pro zajímavost, v roce 1980 byl vůz S-Class jako první na světě postaven jako varianta bez řidiče, a to ve spolupráci s týmem profesora Ernsta Dickmannse z univerzity v Mnichově. Vyvrcholením tohoto úsilí pak byl rok 1995, který přinesl autonomní S-Class robot, který dokázal absolvovat cestu z Mnichova do Kodaně a zpět, přičemž na dálnici dokázal dosáhnout rychlost vyšší než 175 km/hod.

Rovněž statistika nehod v silničním provozu ukázala, že vozy S-Class jsou jedny z nejbezpečnějších vozů.

Speciální variantou byla obrněná verze Mercedes-Benz S-Class s označením S-Guard. Vozy jsou schopny odolávat malým střelným zbraním i některým výbušným zařízením. V roce 2009 byla pak vyrobena i verze S-Guard s dlouhým rozvorem, označovaný jako Pullman Guard, který je o 45 cm delší než standardní varianta, která má i vyšší střechu a vyšší zadní okno s jiným sklonem. S-Guard vozy jsou široce používány zejména na diplomatické úrovni.

Obecně se dá říct, že vozy S-Class poskytují fantastický interiér, komfortní jízdu a vlastně lze řízení vozu označit bez nadsázky za relaxaci. Perfektní hodnocení zaslouží všechny varianty motorů, a to pokud jde o vyšší výkon nebo i pokud jde o ekologický provoz. Zkrátka a dobře Mercedes S-Class nastavil standard pro nejmodernější technologii již před 40 lety a platí to dodnes.



Mercedes S Vilner 

Tuning Mercedesu S od firmy A.R.T. 

Mercedes S tuning od Mansory 

Tuning Mercedes S Carlsson interiér 

Tuning Mercedes S Carlsson exteriér 

Wald Mercedes S W222 Black Bison 

Mercedes S W221 tuning WALD 

Mercedes W220 Black Bison tuning 

Mercedes S W140 Mamut 

Mercedes W140 Pullman, neprůstřelný mamut 

 

 

Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace